潮声里走进云南河口：于小口岸感受一河隔两国的中越交流脉动

在中越边境云南的那段区域, 有一座小城, 其常住人口仅仅只有10万, 然而每年出入境的人员数量却高达569.42万人次, 这个地方便是河口。它身为中国西南海拔最低之处（76.4米）的边陲有着重要地位的城镇, 不但属于滇越铁路的最后那一站, 而且在2020年就达成了进出口总值为284.4亿元。如今, 伴随国家领导人对云南高水平进行外来开放的着重说明, 河口正变成是中越之间经济贸易以及人文交流的“热闹之地”。

边民互市如何运作

一种存在于河口口岸的贸易形式, 有着一套称得上独特的“两级市场”机制用于边民互市贸易。在其一级市场里, 边民能够直接跟越南商户展开交易。而在二级市场当中, 边民会把产品转卖给处在国内的收购方。在2024年11月, 商务部下发了相关政策, 以此来支持边民互市进口商品落地进行加工, 使得边民能够借助组建互助组这种方式来扩大采购能力。好比在2025年3月20日, 河口达成了全国首票以边民互市方式实现进口鲜椰子并且深度进行落地加工的案例, 这一案例标志着从“通道经济”朝着“口岸经济”的转型。

跨境大桥的历史变迁

河口交通发展历经三座大桥迭代, 1910年滇越铁路建成, 米轨火车成为一代人记忆, 2001年南溪河公路大桥通车, “公铁混行”局面结束, 2009年红河公路大桥启用, 人车进一步分流, 2026年3月31日, 第四座界河大桥中国坝洒至越南巴刹红河公路大桥破土动工, 全长420米, 这座新桥将强化中越贸易纽带, 如当地商人李鸿所言, “信号很明确, 两国往来更紧密了。”。

中药材进口的繁忙日常

每天, 在北山国际货场, 都有大量越南药材通关。2026年4月22日, 20多吨鸡血藤抵达河口, 存入坝洒社区1500平方米的仓库。红河天润公司总经理李鸿介绍, 公司第一季度进口中药材超6000吨, 涵盖20多个品种，像鸡血藤、山柰、大腹皮等。这些药材经查验后, 部分直接流向国内药厂, 部分进入加工厂提升附加值, 形成了一条从越南田间到中国车间的供应链。

跨国上班族的日常节奏

次日清晨8点, 于中越南溪河公路大桥之上, 人潮呈现出涌动之态。有着越南导游引领着各类旅游团, 同时存在中国博主开展直播带货之情景, 而更为众多的乃是“跨国工作族”, 他们是从老街前往河口去上班, 其通勤所需仅仅只需十几分钟而已。有一位推着咖啡车的越南女士说道: “河口的工资相较于老街而言更高, 于是我每日到了8点便返回越南去拿取原料, 而后再回到河口售卖一整天的咖啡。”她怀揣着将咖啡店开设到云南更多地方的计划, 想让更多的中国人能够品尝到越南风味。

口岸经济的转型之路

河口正从仅仅只是单纯的“过境通道”朝着“产业链”方向进行延伸, 在县二级市场服务大厅, 有两块高清大屏, 它们显示着商品名称、需求量以及收购企业, 边民经过通过平台去了解国内需求之后, 进而再去与越南老板展开洽谈, 服务中心人员表明, 要是让边民互市产品于河口落地进行加工, 那么整个产业链附加值将会得到大幅提升, 比如, 咖啡、榴莲、椰子等品类已经实现了本地加工, 这带动了就业以及税收增长。

人文交融的边境生活

街头到处呈现出这样一句标语, 它是这么表述的, 河口这个地方尽管面积不大, 然而却能够容纳下两个国家所产生的故事。 福鑫超市有着一位名叫王志斌的老板, 他提起员工中有会听懂越南语的, 顾客里面会中文的数量也不算少。 傍晚7点的时候乃是出境的高峰时段, 当越南游客返程回去以后, 河口的餐厅里便会响起越南语的歌声, 有穿着傣族服饰的服务员在其间忙前忙后的穿梭。 从跨境大桥一直去到夜市的各个摊贩位置, 中国与越南的文化在红河岸边自然而然地实现了融合, 就像边检民警朱海亚楠所讲的那样, 每天8至10点为此地的入境高峰时段, 晚上7点则是出境的高峰时段, 两个国家之间的往来已然成为了日常。

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