• 联系人：
• 电话：

一切都是因为爱。 700bike如何制造中国城市自行车？

如果您想参加ISEED系列报告或有任何相关项目建议，请单击我们网站顶部的“搜索报告”按钮以填写相关信息。如果您想接受ISEED系列的采访，请将产品提交给（.io）。

7天前，联合创始人张大东发表了一封公开信，分享了一年内建造汽车的整个过程，并立即造成了一千次浪潮。我们要求他提出面试邀请，所以我们今天有这篇文章。

在移动互联网领域，张海以他的三个字符词而闻名。这是因为他曾经构建了世界上最大的移动互联网平台-3G门户网站。但是在采访开始时，张海向我解释了：

“我不需要提及过去。我会告诉你我现在在做什么。”

去年10月，张大东正式从 （3G ）辞职，并加入了自行车社区，开始了他的第三家联合创始人。在短短一年中，已发布了4个系列和5种产品。此外，在先前的“盲目订购”活动中，总订单量达到了21,580辆。根据目前宣布的市场价格估计，“盲目订购”商品的总价值约为5000万元人民币。

没有人能想象入口点：城市自行车

联合创始人张海

张海首先谈论了他对自行车的定义：

“自行车是一个相对特殊的存在。它们既有运动和运输的属性，也与生活方式有关。”

但是毫无疑问，1790年已经出现的自行车并不是新事物。仅今年上半年就在中国生产的自行车数量超过了2000万。在这样一个具有完整工业连锁店和各种制造商激烈竞争的市场中，企业家有哪些入口点可供选择？

城市自行车是张海之间的最终选择。他说：

“ 60％的中国汽车所有者在6公里以内旅行。”

“实际上，骑自行车是6-7公里之间旅行的最方便方式。如果允许更多的人骑自行车，那么城市的运输自然会更好。目前，国内中产阶级正在庆祝这种类型的自行车是有需求的，但是市场对技术的吸引力最大。城市自行车的类别。”

要骑自行车，您必须首先尊重自行车

朱十一说，一位绅士总是敬畏。

这正是张江省在做自行车硬件时所做的事情。张海（Zhang ）认为，硬件设计中最核心的原则来自刘·宗奥（Liu ）先生（日本民间艺术理论家）所说的一句话：“忠诚和服从的优点是谦卑的美，并在利用欲望和谦虚的方面保持谨慎。 “

“中央”是指自行车本身的工具性质。张江大强调说：“因此，该产品需要做的第一件事就是轻松骑行。”这似乎很简单，但是张海仍然不在传统的自行车制造商路线之外，并且从用户的角度来看已经做了很多其他功能。思考。

例如，城市的道路状况相对较好，但仍然会有振动。但是在吸收冲击之后，骑行过程中浪费了很多动力。因此，在产品中，我们可以看到不对称的H形后叉设计，该设计通过避免与座垫直接接触的结构来减少振动。此外，踏板表面上没有常见的金属倒钩，它与鞋子非常合适，因此您不必再担心挂衣服或刮擦鞋子。

接下来是“谦卑”，张江登认为，这也需要在用户看不到或直接联系的地方进行努力。在示例中，他以凯夫拉尔材料爆炸轮胎为例。用户很难看到此功能，但是在使用自行车时，确实可以大大改善用户的体验，因为它不能损坏并且不会泄漏。

正如张海所说的那样，“我们的自行车首先是所有传统美学，第二个新概念。”在中央和谦卑中，自行车本身的传统美学在城市场景中做得很好。那么新概念部分如何完成？

我们不聪明，我们是互联网

此外，国内互联网公司也对自行车类别非常感兴趣。百度，小米，三星和其他公司继续倡导诸如“智能自行车”和“智能自行车”之类的概念，但张海也没有这样认为。

“我们的产品中有部分被归类为'Smart'，但我更喜欢将其定义为''部分。”

这反映在其自身的功能中：在每台“智能”自行车的新闻发布会上，诸如物联网，自行车数据，智能控制和智能防盗等概念无处不在。应用也是必不可少的，具有实时数据应用，例如心率，血压，脉搏，速度和骑行距离。

相比之下，产品的“互联网”部分似乎更加谨慎。您甚至看不到官方购物中心中世界优先嵌入的OLED显示器的尺寸数据。唯一可以称为智能的硬件功能是反盗用。

在张海的看来，这是最正常的状态。 “如果您还没有看过我们的产品，并要求您在自行车上添加屏幕，那么您的方法将与我们的方法相同。”他还说，实际上不可能使屏幕更大。灾难。 “确实有一个硬创造圈的趋势，喜欢使事情变得非常夸张。是的，一开始他们确实非常引人注目，但是从长远来看，人们不会喜欢它。”他还充满了敬畏的心。字：

“ Smart是一个非常高级的词，您不能轻易使用它，因为网络并不意味着智能。”

张海没有选择通过堆叠产品技术中的各种概念来吸引用户的注意力，而是选择了另一条路线 - “围绕用户最需要的功能进行操作。”这可能是用户通常在审判后进行正面评价的原因。

稀有型号：3亿元供应链信用贷款

创业团队照片

良好的入口点和产品开发思想基本上已经取得了一半的成功。但是“一个聪明的女人不能没有大米做饭”是任何一家初创公司无法避免的障碍。截至今年3月底，A系列筹资刚刚完成，其中包括1500万美元和3亿元人民币的供应链信用贷款。

仅凭该数量，第一轮融资的总价值就超过了4亿元人民币。这些数字被夸大了，但是第二部分的融资类型 - 信用贷款，更值得关注。这种方法在工业领域相对普遍，可以生动地与发行“信用卡”的投资者进行比较，但是该信用卡只能用于硬件生产和研发。

在张海的观点中，此方法更合适。但是，以这种方式融资的最重要原因是降低成本。通常，融资需要更换一定数量的股权，而实际的信用贷款投资方法是银行。最后，只要还清贷款和利息，就无需考虑出售股权的问题。

我们最终需要提出产品，并且需要大量资金来进行产品研究，开发，生产和供应链构建。借助信用贷款，通过公平交换的有价值的现金可以集中于人员的薪水和各种行动，并且资金自由得到了极大的改善。

自行车回来了

张海对未来自行车市场的看法仅六个字。最好的例子之一是，今年10月底，挪威的首都奥斯陆宣布将在2019年正式实施全面，永久的汽车禁令（不包括公共汽车）。

不仅挪威，世界各地的城市化过程仍在加速。自行车是旅行方法中非常重要的解决方案，但是多年来，许多人都被许多人遗忘了。在联合国发行的2015年世界幸福报告中，荷兰，丹麦，挪威和瑞典从欧洲拥有幸福的前十个国家，都是自行车文化非常繁荣的地方，哥本哈根和阿姆斯特丹甚至被称为自行车。城市。

“中国的自行车文化相对简单，无论是用于运输还是竞争。”张江大顿停了下来，继续说：“我们对自行车的了解要比其他人多得多，我们认为促进自行车文化是我们的责任之一。这将逐渐反映出这一价值。”

中国的许多城市现在已经推出了公共自行车服务，这改善了城市道路状况。总体而言，骑自行车的客观环境条件比过去更好。

一个很大的角色改变，一个新的企业家

“为什么在取得如此伟大的成就之后，为什么选择企业家的角色？”张大东给出了一个简短的理由：

“自行车不是我的爱好，而是我一生的一部分”

2014年6月出版的“短途飞行”涵盖了他在7年内在五大洲骑行的经验，这是他的观察和思考。正是由于与自行车的深厚纽带，张海已经回到了企业家的角色。

第三次开展业务的困难是什么？江庞说：“这件事不能说很难。就像您可能擅长面试和撰写文章一样，我更适合企业家精神。”但是显然，企业家精神的丰富经验使江东始终比其他企业家更加镇定。它将更远。

关于即将到来的2016年，张海表示对新年的期望。 “自行车行业不同于传统行业，例如手机。单产品热产品的说法不合适。明年，我们仍然计划继续完成我们自己的产品序列并进一步巩固城市自行车的概念。”

近年来，“体育”逐渐从体育领域变成了人们的生活方式，而使用互联网和新技术的体育赛事大大扩展了他们的可能性，并提供了更多的游戏方式。这个问题是以“创新运动”为主题的第9次ISEED采访。本文是本访谈系列的第二部分。

本文是对ISEED的第39次访谈

回顾有关“创新运动”的一系列报告：

标题图片和插图来自