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前悍马品牌经典模型的前越野评论之王

当您提及悍马（）时，您会立即想到越野王的头衔，尤其是在2006年伊拉克战争之后，战后，您总是会看到美国士兵在电视上或在现场巡逻的美国士兵在被袭击后巡逻。但是您在电视上看到的是军事悍马，您无法购买。不管价格高多，您只能购买悍马的平民版本。在美国，卡车通常是指我们中国根本看不到的皮卡车。在美国，驾驶皮卡车就像穿牛仔裤一样。无论是富人还是穷人，任何人都可以开车。在一定程度上，驾驶皮卡车比驾驶轿车或SUV更“美国精神”。然而，悍马的高价转移了许多悍马迷，其宽大的身体看起来也太霸气了，而且它的“石油老虎”风格的大置换引擎也对许多人来说也无法承受。

H3T-悍马

无论何处，都有一个产品。专门为年轻人设计的小型悍马H3T概念车的首次亮相突然引起了许多悍马迷的希望。 H3T是单行皮卡车型号。尽管它是最小的悍马，其长度，宽度和高度仅为4443×1893××，但它继承了悍马H1的叛逆造型特征，并且还具有美国军用车的DNA。 H3T的两门，两座拾音器设计是当时美国最时尚的身体形状。

H3T看起来像皮卡车，它与H1，H2和H2 Sut的三个兄弟不同。它的顶篷可以用电打开，后窗可以隐藏，从而形成完全开放的驾驶室。 H3T盖是半自动向前打开的。它具有极强的传递性能，并配备了34英寸轮胎，地面间隙最高为11.5英寸，其接近角度和出发角度分别达到51度和50度。尽管您可以看出H3T是家族的成员，因为体型较小并且线条稍微柔软，但它看起来比兄弟更亲密，至少不像H1那样野蛮，也不像H2那样具有态度。同时，紧凑的身体尺寸也使H3T看起来更具动态性和敏感性。

H3T的轮胎和室内设计是与世界知名运动服品牌Nike合作的产物。 Nike将其生产技术应用于运动鞋上的H3T轮胎，使其在任何路面上都有很强的抓地力；耐克（Nike）在运动服上的生产技术用于H3T座椅面料，这不仅是轻量级的，而且不需要机械手段来实现温暖，春天或令人耳目一新且令人愉悦的效果。

以前的嗡嗡声都是在通用汽车的全尺寸卡车平台上开发的，而H3T是在通用汽车中型卡车平台上设计的。它的四轮车轮靠近身体的四个角，采用四轮盘式制动器。前盘上有6活塞卡钳，后盘上有4活塞卡钳。 H3T配备了通用的3.5升内联五缸发动机，最大功率高达350马力，每升100马力。最大扭矩为474nm。

H1-悍马老板

对于4×4粉丝来说，使用“世界上的越野之王”来描述 H1并不夸张。它是悍马模型中最接近美国军用车辆的模型。

军事版本

哪里可以从哪里引入H1的越野性能？它的最小地面间隙为406.4mm，几乎是其他4×4汽车的两倍。它的接近角度和出发角度分别高达72度和37.5度，这与其他越野模型无与伦比。它的17英寸车轮穿着37英寸的轮胎，只有一辆大卡车才能拥有如此大的脚。 H1的最大攀爬斜率为60％（31°），最大卷为40％（22°），涉水深度为762mm。

悍马H1配备了一个称为4技术的四轮驱动系统。它可以通过在滑轮轮上施加制动器来自动降低皮带轮胎的速度，而差速器会自动重新分配四个车轮的驱动力。如果您仍然认为这些还不够，则可以选择一个越野包。这套设备包括各种越野设备，例如前后伊顿锁定差速器。当您驾驶H1爬上岩石，攀登大斜坡或交叉凹槽时，您可以按下按钮，然后立即按下前后差速器，以帮助您克服障碍物。 “越野冒险套餐”还包括一组12,000磅重的绞车，越野特殊轮胎等。

民用版

H1上的中央轮胎充气系统（CTI）允许驾驶员在需要时调节轮胎压力。例如，在冰和白雪皑皑的道路，松散的沙子或泥泞的区域中，在车上按下纽扣时，您可以释放一些轮胎空气。再次按下此按钮以恢复原始气压。 H1的舒适性，安全性和便利性也不模糊。 2004年型号配备了六碟CD，电加热气屏，轮胎压力监测（CTIS的一部分），下坡窗，电气加热外镜和遥控器无钥匙进入系统，等等。

H1配备了6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力（152 kW） /，当时最大扭矩为596nm，这确实令人恐惧。 H1采用四轮独立悬架，并配备了可变的特异性重型线圈弹簧，并且前悬架还配备了稳定杆。制动系统是四轮盘类型和四通道ABS。

H2- SUV终结者

H2的灵感来自2000年底特律汽车展上的 H2概念车，当时人们将H2称为小悍马。实际上，H2根本不小，只是悍马原型H1的强大功能使H2显得很小。 H2继承了H1的出色越野性能，同时添加了一些舒适的功能。这是对悍马的大胆而年轻的看法。在越野方面，H2可以在50厘米深的河流中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或者在沙漠中长时间旅行。

H1的所有者通常包括富人和闲置的人。从标准轿车到劳斯莱斯和皮卡车，他们平均拥有6辆以上的汽车。他们为自己的特殊形象和无与伦比的功能购买了悍马。 H2针对年轻和更多主流消费者。它不仅可用于日常车辆，而且可用于最极端的越野活动。 H2主要面对以下两个小组：独立的硬汉和成功的人。

对于这两者，H2都是有吸引力的。首先，这种大胆的设计足以吸引人们的注意。此外，品牌知名度尤其明显。任何看到H2的人都将其视为强大的越野车。 H2似乎传达了力量，力量和控制感。这些是上述两组所追求的。具体来说，这些硬汉更愿意驱动H2越野并体验其各种功能的局限性。那些成功的人更愿意在道路上驾驶H2来表现出大胆和成功。因此，根据这两种趋势，H2提供了两种完全不同的配置。

H2的标准功率配置是通用电动机的6.0升V8引擎。变速箱是加权的4L65-E四速自动变速器。发动机的最大功率为325马力，最大扭矩为385 lb-ft。传输的四轮驱动高速模式也是H2的拖车模式。四轮驱动模式是一种集成的两速全日制四轮驱动系统。如有必要，该系统的降低比为2.64：1。这种减少比率可以有效地推翻更大的障碍。通过控制还原比，H2变速箱的牵引能力为6,500磅。 H2的前后扭矩分布为40/60。当电流后差锁定时，它可以达到前后50/50的扭矩分布。变速箱的电子控制系统可以提供5个模式选项，包括后桥差锁定这种模式最常见的越野车辆在苛刻的地形中使用。

H2继承了悍马的地幔，前后悬垂短，为H2提供了几乎最大的接近角度和出发角度。在通用汽车的卡车中，H2的两个角度都是最大的。底盘上的岩石守卫增加了H2的粗糙个性。护罩板包括一个大厚的碰撞板，燃油箱的下板和固定在框架上的摇臂护栏板。如果选择空调，也可以安装压缩机保护板和挡泥板。

H2 SUT-顶级拾音器

悍马H2是H2的变体吗？ H2是SUV，是一种运动多功能车辆，而H2 SUT是SUT，是一辆运动多功能卡车（运动卡车）？它与身体形状的H2之间的主要区别是后半部，这是一个开放的货物盒，而H2是完全封闭的货车车身？ H2 SUT的外观完全是悍马风格。正方形，明确的外观，强大而强大的线条以及几乎垂直的挡风玻璃都是悍马的突出特征。

2005 H2 SUT比H2更通用，还是具有更多功能？除了H2的一般功能外，它还可以在载有四个人时加载一些商品。目前，货物盒的体积高达30立方英尺？如何制造更大或更多的货物，您还可以打开后排座椅后面的后窗，并将后排座椅放下以形成4英尺宽和6英尺长的“床”。

按下一个按钮，驾驶员可以将所有四侧和后窗向下抬起吗？按另一个开关，您还可以打开屋顶？您就像驾驶与大自然完全接触的敞篷车。

H2 SUT的前后悬垂非常短，这确保其具有更大的接近角度和出发角度？前轮采用独立的悬架，后轮是五连杆悬架吗？在非常有特征的引擎盖下，是一种6升V8发动机，在5200 rpm时产生316马力的最大功率？ 4000 rpm时的最大扭矩为360磅 - 英尺？变速箱是四速自动变速箱，配备了全职四轮驱动系统。

嗯 - 美军的腿

在1970年代后期，美国军方逐渐对各种军用车辆不满意，并决定开发多功能高机动的四轮驱动车辆（HMMWV，现为美国军方昵称）。除了运输人员外，它还可以设置机枪，救援受伤的人员，发射导弹和其他旧吉普车无法应付的军事任务。

当时，三家公司竞标军队，并为HMMWV提供了设计蓝图。经过十年的激烈竞争，美国汽车综合公司（AM）率先将原型发送到美国最大的车辆测试中心内华达州汽车测试中心进行全面测试。最终型号设计使用V8 6.5升柴油发动机，四轮独立悬架系统，常规的四轮驱动系统，低身体和宽体。 1984年，它通过了各种严格的测试，并成为新一代的多功能越野车。它被正式命名并获得了美国军事采购合同55,000辆。

在1990年的海湾战争中，HMMWV引起了人们的关注，进而促使制造商发起了平民悍马。迄今为止，已经生产了14万多名悍马军车，美国军方拥有100,000辆汽车，并出口到30多个国家和地区。除了美国海军和空军设备外，美军还拥有大约十个人的悍马。

在2003年的伊拉克战争中，军事嗡嗡声取得了杰出的成就，但是自5月初在美国伊拉克举行的主要战争结束以来，HMMWV坦克的局势有些尴尬。从政客到人民，美国指责许多美国士兵的生活缺乏必要的保护措施。这些更轻和其他军用车已成为反美国游击队选择的最佳目标。炸弹，矿山，火箭，甚至简单的AK-47步枪子弹都可以穿透这款非武装车辆。在战斗中死亡的大多数美国士兵后来死于悍马军车。速度非常高且具有侵略性，其保护性能几乎为零，这也是面临的最大问题。

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